济南地铁位里庄车辆段主体封顶山东最大“列车４S店”现雏形4号线

记者明智“我宣布，济南轨道交通位里庄车辆段主体结构封顶！”11月18日上午，随着济南轨道交通集团党委书记、董事长高树金现场铿锵有力的声音，济南轨道交通位里庄车辆段主体结构封顶。作为山东省内最大的轨道交通车辆段，位里庄车辆段建成后将用于济南轨道交通4号线、6号线列车的停放，最多可同时容纳70余辆车。槐荫区委常委、副区长谷长军；济南轨道交通集团总经理王伯芝及其他领导班子成员出席活动。活动由集团党委委员、副总经理刘凤洲主持。省内最大的列车“４S店”建成后将为地铁列车提供全生命周期的服务位里庄车辆段是山东省内最大的车辆段，盖板面积约36万㎡，建成后将承担线路配属车辆定临修、不落轮镟修、停车列检及二期规划配属车辆的架修任务，是名副其实的列车“4Ｓ”店，以建筑面积大、施工体量大、结构形式复杂著称。自2022年10月开工以来，最多时有4500余名施工人员分21个作业面同时作业，完成承台2709座、框架柱3361根、盖板207块、型钢柱643根，塔吊的数量最多达到47台。让工程可视化小技术发挥大作用针对场段工程特点，通过科技加持、智慧赋能、数据支撑，组织建设BIM+智慧展馆，通过可视化智能大屏和移动端APP，统一集成展示，全方位实时观察施工现场的情况，切实做到监管全覆盖，科技感十足，确保了施工进度。在项目现场，记者注意到，每个塔吊上都安有预警螺母。轨道交通集团建投公司位里庄车辆段业主代表寇坤介绍说，小螺母发挥大作用！位里庄车辆段建设过程中最多的时候有４７台塔吊同时作业，密度极大。为了确保工程绝对安全，在塔吊的每个螺母上都安装了一个预警螺母，总共有上千个，只要塔吊上的某一个螺母松动了，它上方的预警螺母就会报警，极大地消除了安全隐患。除了预警螺母，他们还给塔机加装了传感器及摄像头，等同于汽车上的雷达和倒车影像。寇坤介绍说，通过可视数字化显示现场塔机的幅度、高度、重量、倾角等运行数据，同时帮助司机清楚地看到吊装全过程的视频监控，避免盲吊，一旦塔吊操作过程中发生不安全行为，可进行实时预警。新技术的应用在车辆段建设中有效提高了施工效率，具有很好的应用推广价值。双线共址最大限度实现资源共享作为4号线停车场和6号线车辆段共址场段，位里庄车辆段盖板全面封顶，不仅意味着济南轨道交通4号线、6号线工程建设取得重大进展，也标志着向全线通车的总目标又迈出了坚实的一步。双线共址场段是将办公、生活、生产用房集中在一起，能提高城市规划的整体性，充分发挥轨道交通网络和场段用地的资源共享优势，节约了工程投资、占地面积，有效降低运营成本，也是对地铁资源高效利用、可持续化发展运营管理模式的探索与实践。截止目前，4号线17座车站实现主体结构封顶，12处区间实现双线洞通，现有16台盾构机正在掘进，开累完成盾构掘进32088米。6号线已有16座车站封顶（含代建5座），6个区间双线贯通，5个区间单线贯通，共计22台盾构机下井作业，开累完成盾构掘进28032米。当前，济南轨道交通集团紧扣“加力提速项目建设”主线，全力冲刺年度任务目标，在聚力打造“优质工程、标杆工程、示范工程、民心工程”的同时，推动轨道二期建设规划各线路形成更多实物投资，努力为全市经济社会发展作出更多贡献。